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按流量连续性定理,这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来,即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成,而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变(弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定),为使通过阻尼孔的流量增加,煤矿机械行业气控减压阀厂家,必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此,当减压阀出口压力调定后,如果出口流量为零时,出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
比例式(活塞型)减压阀阀体上的透吸气小孔如出现滴漏不止,环保设备行业气控减压阀生产商,表明阀芯上几档O型密封圈已经磨损,要更换密封件。但在修理拆装减压元件时,要谨慎细心,调换内密封件;清理杂物时,应因势利导,气控减压阀,不要用金属棒、硬梗撬阀的活动部位,使用木榔头和木柄敲击震动,慢慢拆卸阀内部件。修理完毕后重新安装时,一定要和阀门上的流向指示保持一致。
对J型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于开度的位置,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
JF型减压阀,出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时,使主阀芯上腔(弹簧腔)困油,导致主阀芯处于开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。